Witam wszytkich pomużcie mi poszukac sportowego modulu ..bo nie moge odblokowac jeta ..napaliłem sie na cylinder od 80cm ale bez sportowego modulu to nie ma co ..pomuzcie !!!!
jak cos to pisac
Eeee ziomy..zgadnijcie co gadałm na gadu z takim kolesiem który miał jeta i mi muwił ze nie trzeba modulu sportowego bo on blokuje tylko 10tys obrotów a i tak jet tyle nie leci ..i mi powiedizał zeby powiekszyc tłumik (juz mam) i ze by sciagną taką podklatke która sie znajduje pomiedzy talerzami od wariatora
tu znalazłem to o czym mi gadał te ziom "Kolejnym miejscem blokowanym jest układ napędowy. Blokada polega na włożeniu pomiędzy talerze wariatora podkładki dystansującej, która powoduje niemożność wejścia paska wyżej niż to możliwe w silniku nie blokowanym. Aby usunąć blokadę należy dostać się do napedu. Jak rozkręcić wariator znajdziesz tutaj. Blokadę powoduje taka mała tulejka, znajdująca się na wale korbowym(ten sam trzpień na którym znajduje się wariator), należy ją zdjąć. Następnie należy złożyć z powrotem cały mechanizm napędowy zwracając wielką uwagę na kolejność postępowania"
tak ze juz nie potrzebuje ale powieizał ze bedzie leciał 80/85 bo jet tak ma i zebym kupił cylinder od 70ccm sport malossi to wtedy bedzie leciał z 110/120km
ale dzieki Buła ze chciałes mi pomóc poszukac dzieki..ale zawioze go jutro do Marcina Taty i zobaczymy..
pozdrawiam
* nie pisz dwóch postów pod sobą !!!!!!!
Posty łączę.
"Kolejnym miejscem blokowanym jest układ napędowy. Blokada polega na włożeniu pomiędzy talerze wariatora podkładki dystansującej, która powoduje niemożność wejścia paska wyżej niż to możliwe w silniku nie blokowanym"
Czyli tulejka na wario To mówiłem Ci że masz tą blokade bo kiedy osiągasz max. prędkość przechodzi taka wibra
Tą blokade nawet można samemu ściągnąć..
No owszem jest .. A z tym modułem i cylkiem to powiem Ci tak .. jeśli będziesz wsadzał 80ccm to musisz zmieniać też wał ... bo to konieczne jeśli wsadzisz 70 ccm to bez zmianyw wału bedzie Ci lepiej leciał .. a sportowy moduł zeczywiscie blokuje wkręcanie na obroty w automacie nie ma to tak dużego znaczenia jak w biegówce lecz peffne ma spore bo jednak na ostatnim przełożeniu skrzyni kręci się aż do końca a bez niego kręci sie tylko do 10 000 obrotów ... hmm uważam że jeśli dasz ten moduł do professionalnego elektromechanika to Ci to zdejmie <nie gwarantuje ale całkiem możliwe> ..tańszym kosztem PZDR
Znalazłem Ci cylinder MALOSSI SPORT 70ccm za 1093 zł
w ogóle nie wiem czemu ich jest tak mało.. w porównaniu np. do mojego keewaya.. jest tyle cylindrów 70ccm.. polini, malossi, stage6 itd. dużo taniej..
porównam :
Cylinder 70ccm (malossi) do keewaya - 816 zł
Cylinder 70ccm (malossi) do jet force - 1093 zł
sami widzicie
Możesz pisać nowe tematy Możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach
Zaloguj się, by sprawdzić wiadomości
Zaloguj
..bo nie moge odblokowac jeta 
..napaliłem sie na cylinder od 80cm 
ale bez sportowego modulu to nie ma co 
..pomuzcie !!!!
jak by coś to ci linka na gg 
To mówiłem Ci że masz tą blokade bo kiedy osiągasz max. prędkość przechodzi taka wibra 
w porównaniu np. do mojego keewaya.. jest tyle cylindrów 70ccm.. polini, malossi, stage6 itd. dużo taniej..